- Vấn đề phát triển ngành Giao thông vận tải và thông tin liên lạc

Câu 1 : Đây là các cảng biển nước sâu của nước ta kể theo thứ tự từ Bắc vào Nam.

A Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất, Cái Lân.

B Cái Lân, Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất.

C Dung Quất, Cái Lân, Vũng Áng, Chân Mây

D Cái Lân, Vũng Áng, Dung Quất, Chân Mây.

Câu 2 : Dựa vào Atlat Địa lí trang 23, Sân bay nội địa đang hoạt động ở Duyên hải Nam Trung Bộ xếp theo thứ tự từ bắc vào nam là :

A Huế, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.

B Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.

C Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.

D Phù Cát, Nha Trang, Cam Ranh, Đông Tác

Câu 3 : Hạn chế lớn nhất của ngành vận tải đường sông của nước ta là :

A Chỉ phát triển ở Đồng bằng sông Hồng và Đồng bằng sông Cửu Long.

B Bị hiện tượng sa bồi và sự thay đổi thất thường về độ sâu luồng lạch.

C Lượng hàng hoá và hành khách vận chuyển ít, phân tán.

D Sông ngòi có nhiều ghềnh thác, chảy chủ yếu theo hướng tây bắc - đông nam.

Câu 4 : Ngành vận tải đường biển chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hóa ở nước ta chủ yếu là do:

A vận chuyển trên các tuyến có chiều dài lớn

B có các đội tàu vận chuyển hàng trọng tải lớn

C Chở được những hàng hóa nặng, cồng kềnh

D có thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài

Câu 5 : Đây là phương thức truyền dẫn cổ điển, hiện nay được thay thế bằng các phương thức tiên tiến hơn:

A Viba.

B Cáp quang.

C Viễn thông quốc tế.

D Dây trần.

Câu 6 : Đây là một cảng sông nhưng lại được xem như một cảng biển.

A Sài Gòn.

B Vũng Tàu.

C Nha Trang.

D Đà Nẵng.

Câu 7 : Loại hình giao thông vận tải thuận lợi nhất để nước ta giao lưu với các nước trong khu vực Đông Nam Á đất liền là :

A Đường bộ.

B Đường sông.

C Đường biển.

D Đường hàng không.

Câu 8 : Tuyến giao thông vận tải quan trọng nhất ở nước ta hiện nay là :

A Đường sắt Thống Nhất.

B Quốc lộ 1A.

C Đường biển.

D Tuyến Bắc - Nam.

Câu 9 : Hướng chuyên môn hóa vận tải hàng hóa và hành khách của giao thông vận tải đường thủy nước ta thể hiện rõ nhất ở vùng :

A Đồng bằng sông Hồng.

B Bắc Trung Bộ.

C Đông Nam Bộ.

D Đồng bằng sông Cửu Long

Câu 10 : Năm 2004, khối lượng hàng hóa luân chuyển ở nước ta xếp theo thứ tự từ cao đến thấp là :

A Vận tải đường sắt, đường bộ, đường sông, đường biển.

B Vận tải đường bộ, đường sông, đường sắt, đường biển.

C Vận tải đường biển, đường bộ, đường sông, đường sắt.

D Vận tải đường sông, đường biển, đường bộ, đường sắt.

Câu 11 : Trong các loại hình vận tải, thì giao thông vận tải đường bộ (ô tô) ở nước ta :

A Có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất.

B Chiếm ưu thế về khối lượng hàng hóa vận chuyển.

C Phát triển không ổn định.

D Có trình độ kĩ thuật và công nghệ cao nhất.

Câu 12 : Loại hình vận tải có vai trò không đáng kể về vận chuyển hành khách của nước ta là :

A Đường ô tô, đường sắt, đường sông, đường hàng không.

B Đường sắt, đường sông, đường hàng không.

C Đường sông, đường hàng không, đường biển.

D Đường biển.

Câu 13 : Dựa vào Át lát Địa lý Việt Nam trang 23, Sân bay đang hoạt động ở Bắc Trung Bộ là :

A Huế, Đà Nẵng, Phú Bài, Chu Lai, Phù Cát.

B Đà Nẵng, Phú Bài, Phù Cát, Chu Lai.

C Phú Bài, Chu Lai, Vinh.

D Vinh, Phú Bài.

Câu 14 : Sân bay nội địa đang hoạt động ở Duyên hải Nam Trung Bộ xếp theo thứ tự từ bắc vào nam là :

A Huế, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.

B Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.

C Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.

D Phù Cát, Đông Tác, Nha Trang, Cam Ranh.

- Vấn đề phát triển ngành Giao thông vận tải và th...